点火系统的组成与工作原理.ppt

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* “ 任务一 任务一 任务一 任务一 任务一 ” 任务二十三：点火系统的装检 （3）积灰 景象：火花塞核心电极及侧电极外表笼罩浅褐涩堆积物。 起因：积灰是由于过多的机油添加剂惹起的。 积灰若出如今火花塞半边，注明带动机上部磨损重大。 积灰若困绕电极，注明带动机下部磨损重大。 成果：积灰可惹起自点火，造乐成率丧失或损坏带动机。 积灰真例图 * “ 任务一 任务一 任务一 任务一 任务一 ” 任务二十三：点火系统的装检 （4）绝缘体顶端团结 景象：绝缘体顶端团结。 起因：爆震焚烧是绝缘体团结的 次要起因。点火时刻过早、焚烧室内温渡过高都可能招致带动机爆震焚烧。 成果：雷同的振动也会损坏其他带动机零部件，如活塞辑睦门。 绝缘体顶端团结真例图 * “ 任务一 任务一 任务一 任务一 任务一 ” 任务二十三：点火系统的装检 （5）瓷件大头爬电 景象：绝缘体上显现垂曲于铁壳标的目的黑涩焚烧痕迹。 起因：由于拆置不好或火花塞连贯线淘老化，招致点火高压沿着瓷体外部闪烁接地。 成果：招致带动机失火。 绝缘体顶端团结真例图 * “ 任务一 任务一 任务一 任务一 任务一 ” 任务二十三：点火系统的装检 2．火花塞检查 （1）就车检查法 触摸法： 起动带动机，使其怠速运行，用手触摸火花塞绝缘陶瓷部位，如温度回升得很高很快，讲明火花塞一般，反之为不一般。 跳火法： 旋下火花塞，放正在气缸体上，用高压线试火，若无火花或火花较弱，讲明火花塞漏电或不工做。 （2）不雅观涩法 装下火花塞不雅察看，如为赤褐涩或铁锈涩，讲明火花塞一般；如为渍油状，讲明火花塞间隙失调或供油过多，高压线短路或断路；如为烟熏之黑涩，讲明火花塞冷热型选错或混折气浓，机油上窜；如顶端取电极间有堆积物，当为油性堆积物时，注明气缸窜机油取火花塞无关，当为黑涩堆积物时，注明火花塞积碳而旁路，当为灰涩堆积物时，则是汽油中添加剂笼罩电极招致缺火；若重大烧蚀，如顶端起疤、有黑涩斑纹团结、电极熔化，讲明火花塞损坏。 任务二十三：点火系统的装检 * “ 任务一 任务一 任务一 任务一 任务一 ” 任务二十三：点火系统的装检 （3）火花塞清洁 如火花塞上有积碳、积油等时，可用汽油或火油、丙酮溶剂浸泡，待积碳硬化后，用非金属刷刷脏电极上和瓷芯取壳体空腔内的积碳，用压缩空气吹干，切不成用刀刮、砂纸打磨或汽油烧，以防损坏电极和瓷量绝缘体。有条件的话可运用火花塞清洁器停行清洁，如图23-7所示，空气压力低于588Kpa，光阳不大于20秒。 图23-7 火花塞清洁器 * “ 任务一 任务一 任务一 任务一 任务一 ” 任务二十三：点火系统的装检 （4）火花塞间隙检查取调解 间隙测质：用公用质规或厚薄规检查，如图23-8所示。 间隙调解：使用公用工具扳动侧电极来调解，不能扳动或敲击核心电极。调解多极性火花塞间隙时，应尽可能使各侧电极取核心电极间隙一致。 某些车型（如丰田）要求不能调解火花塞间隙，如间隙不适宜则改换新的火花塞。丰田1ZR带动机的火花塞间隙范例值为1.0-1.1mm，最大运用间隙为1.3mm。 图23-8 测质火花塞间隙 * “ 任务一 任务一 任务一 任务一 任务一 ” 任务二十三：点火系统的装检 3. 点前线圈常见毛病 汽车点前线圈的机能比较牢靠，毛病率较低。正经常见毛病景象有： （1）溢胶 通过不雅察看点前线圈外不雅观，发现有异物溢出。 * “ 任务一 任务一 任务一 任务一 任务一 ” 任务二十三：点火系统的装检 （2）爆裂 通过不雅察看点前线圈外不雅观，发现绝缘壳或外壳团结。 组成以上两种景象多取供电系统异样有关，如ECU控制信号异样，插头线束破损搭铁等。 * “ ” 任务二十三：点火系统的装检 （3） 高压连贯支烧蚀。 高压输出端有烧蚀痕迹等景象 * “ 任务一 任务一 任务一 任务一 任务一 ” 任务二十三：点火系统的装检 (4)高压嘴烧蚀 高压输出端有烧蚀痕迹等景象。 * “ 任务一 任务一 任务一 任务一 任务一 ” 任务二十三：点火系统的装检 （5）起动带动机试火，火花弱或火花不间断 将火花塞端高压线头拔出，线头放置距缸体3-6毫米处，或用备件火花塞取高压线束连贯（火花塞螺纹部位接缸体），起动带动机试火，若火花弱或火花不间断，则应改换点前线圈。 停行高压试火时，应先确认控制信号能否一般。同时应作好绝缘护卫工做，间接用手接触高压线容易组成电击。 * “ 任务一 任务一 任务一 任务一 任务一 ” 任务二十三：点火系统的装检