我国首套自主研发重载铁路智能调车系统投运，实现多项无人作业

据“国家能源之声”公寡号音讯，3 月 22 日 9 点 56 分，跟着国家能源团体朔皇铁路皇骅港站远程操控台控制双源制机车完成载有 5394 吨煤炭列车对位做业，我国自主研发的首淘重载铁路智能调车系统正式投入经营，真现我国正在重载铁路智能化规模又一冲破。

图源“国家能源之声”公寡号

IT之家留心到，那次投运的重载铁路智能调车系统使用了三大初创技术：

首个基于“云脑”的路港一体化智能调治平台，真现路港筹划主动假制、空重车进路主动解决、翻前主动对位、翻后主动与送以及室外调车做业全流程精密化控制等罪能。如今工做人员每天少按 1.8 万次按钮，现场互联互控次数呼叫减少 2300 次，有效降低了工做人员的劳动强度；

首个基于 5G + 北斗的调车主动驾驶“云控”技术，真现调车机车远程驾驶、主动驾驶，真现推进、对位等做业无人化。调车机车可真时感知周边 200 米领域内道岔、信号机形态，自主完成加减速控制、停车对位等要害收配，通过劣化调机哄骗战略，每列车做业光阳至少压缩 20%；

首个基于 5G+AI 的路港协同做业的“云防”安宁技术，真现车态检查、皇端识别、车号识别、线路预警、入侵检测、周界防护、人员正确定位等罪能。调车做业人员完全挣脱了“攀登车辆、徒步领车”的传统做业形式，从每班人均走 12 公里，全天累计超 500 公里的“跟车跑现场”室外做业改动成“室内立体监控”。