汽车点火系统是如何工作的

汽车点火系统的工做本理是那样的。

它由电源，像蓄电池或发电机、点前线圈、分电器、火花塞、点火开关以及控制电路构成。

正在带动机运行时，断路器凸轮连续动弹，使得断路器触头不停开折。

当触头闭折，电池电流从正极动身，颠终点火开关、点前线圈低级绕组、断路器动触头臂、触头、分电器外壳，再流回电池负极接地。

而触头被凸轮推开时，低级回路割断，点前线圈低级绕组电流迅速降为零，线圈和铁芯周边磁场快捷衰减以至消失，于是正在点前线圈次级绕组孕育发作感到电压，也便是二次电压，相应电流叫二次电流，流经回路便是二次回路。

此外，带动机工做时，ECU 会依据接管到的各传感器信号，像直轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、节气门位置传感器等，依照存储器里存储的步和谐数据，确定出最佳点火提早角和通电光阳，而后给点兵器发出指令。

不论啥类型的点火系统，都包孕低级和次级两个回路，区别正在于控制低级回路接通和断开的方式纷比方样。

点火系统应付汽油机和燃气带动机很重要，做用是依照气缸的点火顺序，有轨则地给火花塞供给能质足够的高压电，操做电火花点燃混折气体，担保带动机一般运止。

（图/文/摄：承平洋汽车 整理于互联网）