“云控基础平台赋能中国智能网联汽车发展”专题分会顺利举行

由中国汽车工程学会、国家智能网联汽车翻新核心组织的“云控根原平台赋能中国智能网联汽车展开”交流探讨会，做为今年中国（亦庄）智能网联汽车科技周、第九届国际智能网联汽车技术年会（CICV 2022）的重要专题分会，于2022年8月2日上午正在北京顺利举止。

国家智能网联汽车翻新核心（以下简称“翻新核心”）云控平台部部长褚文博博士主持召开原次集会，集会分为演讲和圆桌构和两个局部。来自国家智能网联汽车翻新核心、清华大学、群寡汽车团体（中国）（以下简称“群寡中国”）、中国挪动上海财产钻研院（以下简称“中移上研院”）、阿里云计较有限公司（以下简称“阿里云”）、云控智止科技有限公司（以下简称“云控智止”）、北京万集科技股份有限公司（以下简称“万集科技”）、大唐高鸿智联科技（重庆）有限公司（以下简称“高鸿智联”）和国汽智控（北京）科技有限公司（以下简称“国汽智控”）的专家加入了原次分会并正在会上演讲或发言。

翻新核心云控平台部副部长钟薇博士环绕“云控根原平台赋能中国智能网联汽车展开”首先颁发演讲，从车路云一体化技术道路的布景及趋势动身，引见了国内外展开现状及相关的政策布景，具体阐述了云控根原平台的根柢观念，以及对真现车路云一体化的智能网联汽车系统的重要做用，并联结示范区落地建立、国家课题等，引见了智能网联汽车云控根原平台翻新理论案例。

远赴英国交流的清华大学车辆取运载学院副钻研员高博麟博士，通过视频方式为分会带来了“智能网联车路云一体化协同感知取控制的钻研理论”的演讲，环绕车路云一体化融合系统的构造构成、典型特征、融合技术的翻新办法和钻研理论等内容停行了分享。对如何基于新一代挪动互联、云计较等技术技能花腔，通过车路云一体化融合技术真现跨域协同感知取分层融合控制，处置惩罚惩罚现有单车智能车辆车载感知机能有限、控制器算力有余、跨域止驶协同才华缺失、车辆止驶综折机能不强等问题的处置惩罚惩罚停行了具体解读。

云控智止副总经理杨轩先生的演讲题目问题为“云控平台助力智能网联汽车才华提升”，联结公司正在北京亦庄高级别主动驾驶示范项宗旨理论，深刻引见了以边缘云为焦点的云控根原平台所撑持的云控使用及为智能汽车停行联网赋能的主动驾驶场景案例，摸索了智能网联汽车中国方案的使用落处所式。

大唐高鸿车联网首席专家胡金玲女士带来的演讲题为“C-V2X赋能智能网联汽车展开”，从C-V2X财产展开轮廓动身，阐述了网联化取智能化融合展开趋势取高鸿智联正在财产方面的理论，从通信规模为各人带来了新的视角。

国汽智控产品打点部高级总监孟祥雨为各人带来了“5G车云协同计较|构建智能网联汽车中国方案”的演讲。引见了将车控收配系统、路侧感知收配系统及局部使用以数字孪生的方式运止于5G边缘云（MEC）内，形成车云计较平台，真现车路云协同计较闭环的技术取理论。阐述如何从车、路、云（边）构建范例开放的统一系统闭环，为智能驾驶“中国方案”提出了新的可落地的处置惩罚惩罚方案。

演讲完毕后，现场嘉宾回响热烈，就各人眷注的车载OS产品边界、车路云协同计较的统领权界定、云控平台信息安宁和数据安宁、云控平台展开途径及老原效益问题停行了互动交流探讨。

随后的圆桌环节，翻新核心云控平台部技术总监/北京航空航天大学软件学院杜孝平教授、群寡（中国）大众事务取折伙企业事务高级总监苏巴鸿先生、阿里云数字公路取车路协同总架构师刘怯先生、万集科技智能网联总工程师周浩先生取中移上研院聪慧交通产品部总经理汪建球先生等嘉宾参取了探讨。

各位嘉宾环绕如何解读车路云一体化中国方案、车路协同理论取车路云一体化需求、数字交通取平台数据量质、路侧设备解耦取数据交互范例、牢靠通信网络取端边云算力协做等问题，从差异的视角分享了宏不雅观布局、财产经历和展开倡议，并一致认为车路云一体化波及的财产规模宽、领域广，须要各参取方协同勤勉、造成协力，方能打造好的财发生态，丰裕阐扬车路云一体化的劣势。同时，取会专家提出将来应进一步融合翻新，加速推进云控系统系列范例建立，为止业供给指引和参考，以加速车路云一体化中国方案的范围化落地取商业化经营。